ลูกค้าหลายคนของรถยกลากไฟฟ้าไม่เข้าใจความแตกต่างระหว่างระบบบังคับเลี้ยว ทางเลือกของระบบพวงมาลัยมักจะไม่สามารถเข้าใจได้ ระบบบังคับเลี้ยวเป็นส่วนสำคัญของรถยก ตามแหล่งพลังงานพวงมาลัยที่แตกต่างกันระบบพวงมาลัยพาเลทไฟฟ้าของรถบรรทุกพาเลทส่วนใหญ่มีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเครื่องกลและอิเล็กทรอนิกส์ ในความเป็นจริงความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างสองคือหนึ่งส้อมคือแสงเมื่อรถยกไม่ได้เริ่มและพวงมาลัยหนึ่งคันหนักซึ่งคล้ายกับการเพิ่มพวงมาลัยของรถ ดังนั้นจะดีกว่าสำหรับพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแบบพาเลทไฟฟ้าและพวงมาลัยแบบกลไก
การใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกแบบดั้งเดิมหลังจากสตาร์ทรถบรรทุกพาเลทไฟฟ้ามือทั้งสองทำงานที่ด้ามจับแรงผลักดันพวงมาลัยผ่านโซ่ส่งกำลังเชิงกลอย่างหมดจดและยากต่อการเลี้ยว เมื่อสินค้าเต็มแล้วมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเดินและเลี้ยว หากขับรถบนพื้นผิวถนนที่ค่อนข้างไม่สม่ำเสมอการสั่นสะเทือนของทิศทางล้อถนนจะถูกส่งไปยังที่จับทำให้เกิดปรากฏการณ์อันธพาลซึ่งทำให้เกิดความยากลำบากในการควบคุมที่จับ
เมื่อรถยกพาเลทไฟฟ้าที่มีระบบบังคับเลี้ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์เกียร์พวงมาลัยจะตรวจจับแรงบิดของพวงมาลัยและทิศทางของพวงมาลัยโดยอัตโนมัติและส่งไปยังตัวควบคุมระบบพวงมาลัย ตัวควบคุมระบบพวงมาลัยจะให้คำสั่งการเคลื่อนที่ของมอเตอร์ตามสัญญาณข้อมูลเช่นแรงบิดในการขับขี่และทิศทางของพวงมาลัยเพื่อให้มอเตอร์สามารถส่งออกขนาดที่สอดคล้องกันของแรงบิดหมุนตามความต้องการเฉพาะเพื่อให้ พวงมาลัยสามารถทำได้อย่างง่ายดาย การใช้งาน Electronic Pallet Truck หรือรถยกที่มีระบบบังคับเลี้ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังคนในการบังคับเลี้ยวเป็นหนึ่งในห้าของพวงมาลัยแบบกลไกดั้งเดิมซึ่งช่วยประหยัดกำลังคนได้อย่างมากและยังสามารถใช้งานด้วยนิ้วได้อย่างง่ายดาย ตระหนักถึงรถยกลากไฟฟ้าเพื่อประหยัดแรงงานและประสิทธิภาพ
