การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์รถยกสันดาปภายในเกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบลูกสูบจะแปลงแรงดันระเบิดที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นกำลังเชิงกลที่ขับเคลื่อนรถยกผ่านการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ
1. ประเภทเครื่องยนต์:
ตามเชื้อเพลิงต่างๆ ที่ใช้ เครื่องยนต์รถยกสันดาปภายในสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล
1). เครื่องยนต์เบนซินโดยทั่วไปจะใช้คาร์บูเรเตอร์ในการผสมน้ำมันเบนซินกับอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นใช้ประกายไฟจุดระเบิดและทำงาน จึงเรียกว่าเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
2). เครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปจะฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบผ่านปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและหัวฉีด และผสมกับอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงซึ่งถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ (และบีบอัด) ทำให้เกิดการเผาไหม้และการระเบิดที่เกิดขึ้นเอง เรียกว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด
2. โครงสร้างของเครื่องยนต์เบนซิน โดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังนี้
(1) โครงเครื่องบิน คือ ฐานประกอบชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ ประกอบด้วยฝาสูบ เสื้อสูบ ข้อเหวี่ยงล่าง (อ่างน้ำมันเครื่อง) ฝาสูบและผนังด้านในของเสื้อสูบรวมกันเป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้ หลายส่วนของร่างกายเป็นส่วนประกอบของระบบอื่นๆ
(2) กลไกข้อเหวี่ยง: เป็นกลไกที่เครื่องยนต์สร้างและส่งกำลัง โดยการเคลื่อนที่เชิงเส้นตรงของลูกสูบจะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นกำลังขับ ประกอบด้วยลูกสูบ สลักลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมฟลายวีล และเสื้อสูบ เป็นต้น
(3) กลไกการจ่ายก๊าซ: รวมถึงวาล์วไอดี, วาล์วไอเสีย, ตัวยกวาล์ว, เพลาลูกเบี้ยวและเกียร์ไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว (ขับเคลื่อนด้วยเฟืองไทม์มิ่งเพลาข้อเหวี่ยง) ฯลฯ หน้าที่ของมันคือการเติมส่วนผสมที่ติดไฟได้ลงในกระบอกสูบให้ทันเวลาและปล่อยก๊าซไอเสีย จากกระบอกสูบทันเวลา
(4) ระบบจ่ายเชื้อเพลิง: ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เบนซินประกอบด้วยถังน้ำมัน ปั้มน้ำมัน ไส้กรองเบนซิน ไส้กรองอากาศ คาร์บูเรเตอร์ ท่อไอดี ท่อไอเสีย ฯลฯ ． หน้าที่ของมันคือการผสมน้ำมันเบนซินและอากาศให้เป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างเหมาะสมและป้อนเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อการเผาไหม้ และปล่อยก๊าซไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้ออกจากเครื่องยนต์
(5) ระบบระบายความร้อน: ส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั๊มน้ำ หม้อน้ำ พัดลม ท่อจ่ายน้ำ เสื้อสูบ และเสื้อสูบน้ำในฝาสูบ หน้าที่ของมันคือการกระจายความร้อนของส่วนประกอบที่มีความร้อนสูงสู่บรรยากาศเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานปกติ
(6) ระบบหล่อลื่น: รวมถึงปั๊มน้ำมัน วาล์วจำกัดแรงดัน ช่องน้ำมันหล่อลื่น ตัวกรอง ตัวกรองน้ำมัน และหม้อน้ำมัน ฯลฯ หน้าที่ของมันคือการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปยังชิ้นส่วนแรงเสียดทานเพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างพวกเขา ลดการสึกหรอ ของชิ้นส่วนและทำให้ชิ้นส่วนแรงเสียดทานเย็นลงบางส่วนและทำความสะอาดพื้นผิวแรงเสียดทาน
(7) ระบบสตาร์ท: รวมถึงกลไกการสตาร์ทเครื่องยนต์และอุปกรณ์เสริม
ดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์จะประกอบด้วยสองกลไกและห้าระบบดังกล่าวข้างต้น ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซลเกือบจะเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน ยกเว้นว่าไม่มีระบบจุดระเบิด และมีการเพิ่มปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงเข้าไปในระบบจ่ายเชื้อเพลิง
